Albronze 800, ø 0,80 mm, D-200, 5 kg

Preis auf Anfrage
Geeignet für Schweißungen verschiedener Materialien (Kupfer-Stahl, Edelstahl, Edelstahl-Kupfer, verzinktes Blech). Vorwärmen nur bei großen Werkstücken erforderlich. Für die 1. Lage von Auftragsschweißungen wird das Impuls-Lichtbogenschweißen empfohlen.

Albronze 800, ø 0,80 mm, K-300, 15 kg

Preis auf Anfrage
Geeignet für Schweißungen verschiedener Materialien (Kupfer-Stahl, Edelstahl, Edelstahl-Kupfer, verzinktes Blech). Vorwärmen nur bei großen Werkstücken erforderlich. Für die 1. Lage von Auftragsschweißungen wird das Impuls-Lichtbogenschweißen empfohlen.

Albronze 800, ø 1,00 mm, D-200, 5 kg

Preis auf Anfrage
Geeignet für Schweißungen verschiedener Materialien (Kupfer-Stahl, Edelstahl, Edelstahl-Kupfer, verzinktes Blech). Vorwärmen nur bei großen Werkstücken erforderlich. Für die 1. Lage von Auftragsschweißungen wird das Impuls-Lichtbogenschweißen empfohlen.

MIG Soldermax, ø 0,80 mm, D-100, 1 kg

Preis auf Anfrage
Drahtelektrode aus einer Kupfer-Silizium-Legierung zum MIG/MAG-Löten von verzinkten, aluminierten und unbeschichteten Stahlblechen. Speziell für Karrosserie- und Fahrzeugbau. Durch die geringere Nahttemperatur beim MIG/MAG-Löten (von ca. +950 °C) gegenüber CO2-Schweißen (von ca. +1.500 °C), wird die Strukturänderung des Stahlgefüges erheblich vermindert und die Zinkschicht (falls vorhanden) wesentlich weniger angegriffen. Sehr gute Spaltüberbrückbarkeit von bis zu 2 mm, minimale Spritzerbildung und geringe Rauchentwicklung. Korrosionsbeständige Lötnaht. Bei Anwendung des Impulslötverfahrens sehr sauber aussehende Nähte, verminderte Spritzerbildung. Keine Gefügeveränderung an hoch- höher- oder höchstfestem Stahl im Karosseriebereich.

MIG Soldermax, ø 0,80 mm, D-200, 5 kg

Preis auf Anfrage
Drahtelektrode aus einer Kupfer-Silizium-Legierung zum MIG/MAG-Löten von verzinkten, aluminierten und unbeschichteten Stahlblechen. Speziell für Karrosserie- und Fahrzeugbau. Durch die geringere Nahttemperatur beim MIG/MAG-Löten (von ca. +950 °C) gegenüber CO2-Schweißen (von ca. +1.500 °C), wird die Strukturänderung des Stahlgefüges erheblich vermindert und die Zinkschicht (falls vorhanden) wesentlich weniger angegriffen. Sehr gute Spaltüberbrückbarkeit von bis zu 2 mm, minimale Spritzerbildung und geringe Rauchentwicklung. Korrosionsbeständige Lötnaht. Bei Anwendung des Impulslötverfahrens sehr sauber aussehende Nähte, verminderte Spritzerbildung. Keine Gefügeveränderung an hoch- höher- oder höchstfestem Stahl im Karosseriebereich.

MIG Soldermax, ø 0,80 mm, K-300, 15 kg

Preis auf Anfrage
Drahtelektrode aus einer Kupfer-Silizium-Legierung zum MIG/MAG-Löten von verzinkten, aluminierten und unbeschichteten Stahlblechen. Speziell für Karrosserie- und Fahrzeugbau. Durch die geringere Nahttemperatur beim MIG/MAG-Löten (von ca. +950 °C) gegenüber CO2-Schweißen (von ca. +1.500 °C), wird die Strukturänderung des Stahlgefüges erheblich vermindert und die Zinkschicht (falls vorhanden) wesentlich weniger angegriffen. Sehr gute Spaltüberbrückbarkeit von bis zu 2 mm, minimale Spritzerbildung und geringe Rauchentwicklung. Korrosionsbeständige Lötnaht. Bei Anwendung des Impulslötverfahrens sehr sauber aussehende Nähte, verminderte Spritzerbildung. Keine Gefügeveränderung an hoch- höher- oder höchstfestem Stahl im Karosseriebereich.

MIG Soldermax, ø 1,00 mm, D-100, 1 kg

Preis auf Anfrage
Drahtelektrode aus einer Kupfer-Silizium-Legierung zum MIG/MAG-Löten von verzinkten, aluminierten und unbeschichteten Stahlblechen. Speziell für Karrosserie- und Fahrzeugbau. Durch die geringere Nahttemperatur beim MIG/MAG-Löten (von ca. +950 °C) gegenüber CO2-Schweißen (von ca. +1.500 °C), wird die Strukturänderung des Stahlgefüges erheblich vermindert und die Zinkschicht (falls vorhanden) wesentlich weniger angegriffen. Sehr gute Spaltüberbrückbarkeit von bis zu 2 mm, minimale Spritzerbildung und geringe Rauchentwicklung. Korrosionsbeständige Lötnaht. Bei Anwendung des Impulslötverfahrens sehr sauber aussehende Nähte, verminderte Spritzerbildung. Keine Gefügeveränderung an hoch- höher- oder höchstfestem Stahl im Karosseriebereich.

MIG Soldermax, ø 1,00 mm, D-200, 5 kg

Preis auf Anfrage
Drahtelektrode aus einer Kupfer-Silizium-Legierung zum MIG/MAG-Löten von verzinkten, aluminierten und unbeschichteten Stahlblechen. Speziell für Karrosserie- und Fahrzeugbau. Durch die geringere Nahttemperatur beim MIG/MAG-Löten (von ca. +950 °C) gegenüber CO2-Schweißen (von ca. +1.500 °C), wird die Strukturänderung des Stahlgefüges erheblich vermindert und die Zinkschicht (falls vorhanden) wesentlich weniger angegriffen. Sehr gute Spaltüberbrückbarkeit von bis zu 2 mm, minimale Spritzerbildung und geringe Rauchentwicklung. Korrosionsbeständige Lötnaht. Bei Anwendung des Impulslötverfahrens sehr sauber aussehende Nähte, verminderte Spritzerbildung. Keine Gefügeveränderung an hoch- höher- oder höchstfestem Stahl im Karosseriebereich.

MIG Soldermax, ø 1,00 mm, K-300, 15 kg

Preis auf Anfrage
Drahtelektrode aus einer Kupfer-Silizium-Legierung zum MIG/MAG-Löten von verzinkten, aluminierten und unbeschichteten Stahlblechen. Speziell für Karrosserie- und Fahrzeugbau. Durch die geringere Nahttemperatur beim MIG/MAG-Löten (von ca. +950 °C) gegenüber CO2-Schweißen (von ca. +1.500 °C), wird die Strukturänderung des Stahlgefüges erheblich vermindert und die Zinkschicht (falls vorhanden) wesentlich weniger angegriffen. Sehr gute Spaltüberbrückbarkeit von bis zu 2 mm, minimale Spritzerbildung und geringe Rauchentwicklung. Korrosionsbeständige Lötnaht. Bei Anwendung des Impulslötverfahrens sehr sauber aussehende Nähte, verminderte Spritzerbildung. Keine Gefügeveränderung an hoch- höher- oder höchstfestem Stahl im Karosseriebereich.

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